摘 要：压力变送器以其自身所具备的诸多特点，在汽车制造领域中得到越来越广的应用。由于压力变送器是通过 ECU 进行控制，在使用中可能会出现各种故障问题。一旦压力变送器故障，则会对车辆的安全、稳定运行造成影响。所以，应当采取有效的检测技术快速找到故障位置，并对故障成因进行判断，为故障排除和维修提供依据。基于此点，从压力变送器及其故障问题分析入手，论述了压力变送器检测与故障排除技术。

1 压力变送器及其故障问题分析

1.1 压力变送器

1.1.1 构成。压力变送器在燃油供给系上取消了化油器，增加电子控制装置，由此使其能够完成化油器式压力变送器无法完成的任务。随着传感器和各种执行元件的加入，使得压力变送器的结构变得更加复杂。一般的压力变送器由以下几个部分组成：ECU（电控单元），这是压力变送器的核心部分；传感器，主要作用是采集和传输信号；执行元件，实现各种控制功能的装置。

1.1.2 优点。压力变送器的优点体现在如下几个方面：能够提供更大的控制自由度；不仅控制功能齐全，而且控制精度高，动作响应速度快；通过电磁阀对喷油量进行控制，能够确保精que性，可以达到降低油耗的目标；能够使压力变送器系统的动力性能获得大幅度提升，具备故障诊断功能，可靠性更高。

1.2 压力变送器故障

压力变送器比较常见的故障问题有以下几个方面：

1.2.1 异常熄火。这是压力变送器#为常见的故障问题之一，故障现象是车辆正常启动之后，压力变送器有异响，并突然熄火。导致这一故障的主要原因如下：压力变送器系统存在异常、蓄电池的电量不足、点火系统故障、燃油系统故障、进气系统故障等等。

1.2.2 无法启动。当压力变送器的启动系统出现以下故障时，可能会导致无法正常启动的情况：启动电机损坏、点火开关短路、控制电路故障等。以上问题出现时，启动系统不能进入正常运转状态，这样一来压力变送器便无法启动。

1.2.3 线路故障。此类故障问题在压力变送器中十分常见。压力变送器的电子控制系统与各个原件之间是利用导线进行连接，当导线发生故障时，无法完成控制指令的传达。线路故障的主要原因是质量问题、受潮老化、检修时损坏等等。

1.2.4 元件故障。在压力变送器中有着数量较多的电子元件，作为电子电路的关键要素，一旦出现故障，将会直接影响压力变送器的性能。大部分电子元件在使用一段时间之后，受到运行环境中高温的影响，可能会发生老化的问题，由此会使元件的使用寿命随之缩短。同时，压力变送器中的灰尘也会对电子元件造成一定的破坏，这些都是导致电子元件故障的原因。此外，压力变送器内部过高的电压，还可能造成电子元件被击穿，进而丧失功能。

2 压力变送器检测与故障排除技术

2.1 压力变送器检测技术

2.1.1 检测思路。当压力变送器出现故障问题时，检测人员应当通过询问的方式，对故障现象加以了解，并根据相关的症状，对故障原因进行推测，同时，利用检测仪器，对可能存在问题的部位进行检测，以此来找出故障的原因，并针对故障问题，采取合理可行的方法进行排除，消除故障，使压力变送器恢复正常。在对压力变送器故障进行检测的过程中，要仔细观察、全面分析，从客观的角度对故障进行准确判断。为给后续的故障排除提供依据，检测时，可对故障现象进行重现，当故障现象重现之后，检测人员应当根据经验判断故障原因，并进一步验证，通过逐一排除，找出导致故障问题的主要原因。

2.1.2 故障检测要点。压力变送器故障检测的具体要点如下：①准备检测仪器及相关工具。由于压力变送器的故障原因相对比较复杂，因此在进行故障检测时，仅凭借经验和看、听等方法，有时无法找到故障成因，而此时需要借助先金的检测仪器和工具对具体的故障原因进行确定。所以在对压力变送器故障进行检测前，应当准备好各种检测仪器和工具，如万用表、测试灯、燃油压力表、跨接线以及真空泵等等。不同的仪器和工具有着不同的用途，比如万用表能够较为准确地测出压力变送器中电路及元件的物理量，从而为故障原因的判断提供依据。②明确检测原则。在对压力变送器故障进行检测时，应当遵循以下原则：一是从简到繁原则。即操作人员应当先用#为简单快捷的方法对压力变送器进行检测，以此来达到确定故障成因的目的，如果简单的检测方法未能奏效，则可使用相关的仪器设备进行深入检测。二是代码优先原则。当压力变送器出现某些故障问题时，电控系统会给出故障代码，操作人员进行检测时，可以先对代码进行查看，当无法通过代码对故障成因进行确定时，再对压力变送器本身进行故障检测。③按步骤进行检测。为提高压力变送器故障检测效率，检测人员应当按步骤进行检测，具体要点如下：检查连接线的外观，看线路有无松动、高压线插接是否牢固，确认连接线无问题后，便可对故障代码进行调取，并对故障提示信息进行读取，据此找出故障位置，借助预先准备好的检测仪器和工具，对故障原因进行确定。

2.2 压力变送器故障排除技术

2.2.1 EUC故障排除技术。在对压力变送器 EUC 故障问题进行排除时，应当先对进气管路进行检查，看有无漏气的情况，随后对以下部件进行逐一检查：软管接头、EGR 系统、机油尺插口、机油滤清器，看是否有异常现象；对供油压力进行检查，看燃油是否充足，油管的压力是否稳定；对点火提前角和火花塞进行检查，并对喷油器的喷油情况进行检查，#后检查 ECU 的工作情况。针对检查中发现的问题，采取相应的方式和方法进行处理，由此可使 ECU故障问题得到有效排除。

2.2.2 失速故障排除技术。当电控发电机在运行过程中出现失速的故障问题时，可以采取如下技术对该故障进行排除：对进气系统进行全面细致地检查，重点看该系统是否存在裂纹，有无明显漏气的现象。同时，应当对供油系统的压力进行检查，看供油压力值是否能够保持在稳定的区间范围。随后对空气滤清器进行检查，看滤芯有无堵塞，并检查点火系统，看火花塞是否正常。对于检查中发现的问题，可采取相应的措施进行处理，这样便可有效排除压力变送器失速故障。

2.2.3 怠速故障排除技术。该故障问题主要体现在怠速不稳定上，对它的排除相对比较简单，具体的排除技术如下：先对燃油系统的压力值进行全面检查，看是否处于正常范围。随后对进气管进行全面细致地检查，看管路中有无裂纹以及漏气的情况。同时，对冷启动喷油控制开关进行检查，看其功能是否正常，#后检查气缸压力及气门间隙。针对检查中发现的问题进行处理，由此可使怠速故障得到有效排除。

2.2.4 故障排除的注意事项。对压力变送器进行故障排除的过程中，操作人员应当注意以下事项：故障排除时，要保证电子控制单元的电路信号正常，这是非常关键的一点；若是条件适当，操作人员可使用熔断丝，对线路的连接进行简化，借此来降低电路阻抗，这样除了能够使电路的使用年限得到延长之外，还能使故障排除更加高效、便捷；为使压力变送器维持运转，可在故障排除时，适当增加供油量；操作人员在排除压力变送器故障时，如果发现故障与检测结果不符，必须进行重新检测。

3 结论

综上所述，压力变送器优点显而易见，但因其结构相对比较复杂，从而使得压力变送器常常会出现各种故障问题。由于故障类型较多，加之部分故障较为隐蔽，从而给检测工作增添一定的难度，这就要求操作人员应当熟悉压力变送器的常见故障，在检测中要有清晰的思路，了解并掌握相关的检测要点。同时，根据检测结果，运用故障排除技术对压力变送器的故障问题进行有效排除，为压力变送器的稳定运行提供保障。未来一段时期，应加大对压力变送器检测与故障排除技术的研究力度，除对现有的技术进行逐步改进和完善之外，还应开发一些新的技术，以便更好地为压力变送器维修服务。