摘要：目前，我国具备生产研发大型离心机的企业主要有两家，分别为沈阳鼓风机集团有限公司，简称沈鼓，和西安陕鼓动力有限公司，简称陕鼓。在离心机领域沈鼓相对研发能力和市场占有率方面表现更好。本文着重分析一下以上两家企业生产的垂直剖分式离心压缩机，在使用中出现哪些故障时是否需要压力变送器检查。垂直剖分型离心压缩机相较于水平剖分式压缩机因其结构特点，每次现场拆检压力变送器所需工时远远大于水平式离心压缩机，且所需操作人员专业技术水平也更高。以缸体直径两米的压缩机为例，一次拆装垂直剖分至少比水平剖分机组多耗费 36h 以上工时。主要原因如下。

（1）相较于水平剖分机组需多拆检一次联轴器。

（2）主要操作位置也局限于轴向两侧，使得人多力量大的想法也无法实现。

（3）多年老机组和容易结垢工艺气体的机组定子变形导致压力变送器困难。

（4）完整拆卸两端密封时间长。

正是因为以上的种种困难，所以当垂直剖分机组出现故障时，是否需要拆缸检查成为了用户#头疼的问题。如果只是单单检查轴承区域也将#少耗时 24h 以上，如果问题没有找到，则将白白浪费宝贵时间。通常压缩机在用户生产过程中是不可替代的，造价高昂也很少有备机，一旦停机每天的损失少则几十万多则上百万。所以遇到问题时，正确的判断将会大大的减少损失。由于用户只了解压缩机的使用技巧，对压缩机的内部结构知之甚少。作为沈鼓一名工作 10 年以上的服务工程师，本人积累了一定的压缩机现场事故判断分析的经验，在这里与大家一起分享一下。

新机组试车异常和老机组运行异常是不同的，我们先谈一下新机组试车异常（以下所述的均为垂直剖分离心式压缩机）。

吉德林法则说过，把问题清楚地写下就已经解决了一半。新机组在试车时#常遇到的问题大致可以分为两种，机械问题和性能问题。所以当机组出现问题时，一定要清楚发生问题的种类和部位。先说一下机械问题，常见的无非两种瓦温高或者振动大。

1 新机组瓦温度高

1.1 支撑瓦温度高

通常情况下，支撑瓦的温度过高一般与缸体内部的联系不大，只有一种情况，是缸体内部转定子有刮碰造成瞬间支撑瓦损伤以导致支撑瓦面受损。这种情况振动的显现会先于瓦温的升高。

1.2 推力瓦温度高

推力瓦温度高时，排除外界油温油压等因素以外，考虑到机组本身就是机组运行的轴向力过大造成。压缩机在升速及调节工艺的过程中，轴向推力是一直变化的。这个要结合压缩机的具体结构进行分析，叶轮同侧进气的压缩机在升压升流升转时后主推力会一直上升。有些背靠背进气的压缩机则不一定会出现这种情况，出现温度高时可联系压缩机的设计者核算即时的推力值，同时特别重要的就是要参考对比每段的压比和进排气温度，如果都没有问题，则轴瓦问题的原因较大。如果出现压比减小进排气温升过大，则多有可能是由缸体内的密封所致，这样就建议拆缸压力变送器检查了。

1.3 老机组瓦温高

（1）支撑瓦温度高。老机组的瓦温高多数是轴瓦的损耗造成的。除非在出现过振动大之后瓦温升高才有可能联系到缸体内部原因。振动原因会在下文中详细分析。

（2）推力瓦温度高。老机组推力瓦升高如果由缸体内的原因造成，那么只可能是级间密封的老化。还是跟新机组一样要拿每段压比、排气温度等数据对比之前的正常记录，如果都没有问题，那么轴瓦损耗的可能性较大，则无须拆缸。如果轴瓦检查没有问题则很可能是平衡气管堵塞，可根据工艺气洁净度作为参考值，#简单的是，参考干气密封主密封气滤芯更换周期时间。如果检查轴瓦没有损伤但机组启动不了，那么必须立刻拆缸。

2 振动大

对旋转机械来说，#头疼的就是振动问题了，引起振动的原因可以说出成千上万种。笔者曾经多次跟国内著名的频谱分析专家出差去现场采集数据，一次性分析成功的不超过30%，而且大多数都是非常标准案例型的的频谱和轨迹。现在说明缸体内外的故障范围，同样还是新老机组作为区别。

2.1 单侧振动大另一侧则不明显

shou先分清哪侧振动大，如果是驱动侧振动大，绝大多数人的地衣反应就是找正数据不对，国内目前 95% 以上都选用膜片式或膜盘式联轴器。以 800mm 联轴器为例，通常说明书会给到轴向正负 1.5mm、外圆 0.25mm、开口 0.03mm/100mm以内。但是依据个人实际经验，除轴向余量不能变动外其外圆甚至可放到 1mm、开口 0.2mm/100mm，所以通常不会出现找正错误。如果问题出在联轴器上，那么大多数原因也是联轴器安装不当所致。引起一侧振动大的另一个原因就是轴瓦的问题，除了拆开轴瓦检查，还要注意转子测振区域有无划痕。是否需要接缸检查呢？只有一种需要拆缸的可能性那就是一侧振动大另一侧也稍大，并且振动值跟转数成正比，可能是转子内或者流道内进入异物。轴瓦联轴器都检查过没问题的前提下怀疑转子不平衡，转子不平衡是个统称，这里所指的不平衡是转子可能出现了松动件，新机组出厂前都是做过高速平衡实验的，所以多向松动方面考虑。老机组出现不平衡多半是转子结垢可能性较大。怀疑到转子的问题那就必须拆缸了。#后，就是要用听棒仔细听一听缸体内有无异响杂音。

非驱动侧单侧振动大的。垂直剖分机组非驱动侧多数为排气侧，并且不再连接其他缸体。（压力变送器需要轴向空间）驱动侧分析原因除联轴器外其他因素也同样适用于非驱动侧。只是还要再多考虑几点，shou先排气侧温度较高，新机组的话轻介子工艺气用重介子气体试车时，由于气体可压缩性好气量还不够所以通常排气温度会较高，是否是排气温度过高造成转子热变形，如果转数不变的情况下，振动随时间缓慢增长并且转子叶轮较多，则热变形引起的振动可能性较大，建议尽快停机不做拆缸，等工艺试车时在做观察。（通常管路出口温度变送器测量范围在 150℃以内此时肯定显示为满量程实际温度已经超过 150℃）老机组除非有明确判断依据，否则非驱动端单侧振动大跟缸体内关系不会太大。

2.2 两侧振动值都高

如果新机组出现两侧振动同时大，80% 问题都出现在缸体内部。除非检查到两侧轴瓦都有问题，或者是很明显的外界因素影响。比如，底座灌浆不好底座振动过大、管路振动过大、气流调节原因等。老机组两侧同时出现振动变大绝大多数产生的原因也是缸体内部的异常引起的。如果发现是工艺变动引起的通过工艺调整振动可以恢复正常机组基本就没有受到损伤。如果调整工艺也无法回到平稳状态，则可能是伤到了轴瓦或者转、定子件，检查轴瓦如果没有明显缺陷的话那么就建议拆缸检查了。以上就可以总结为，凡是振动大调整工艺状态振动值降不下来的，先要检查轴瓦，轴瓦没有明显缺陷损伤的就要进行拆缸检查了。绝大部分的用户都会报着试试看的心理，简单处理或者更换新轴瓦在试一次，这没有必要，只能是浪费时间。

还有一种就是两侧振值突然升高但是并未达到连锁值，有的会报警，有的还没有过报警值，无操作自己有时也会降低。随负荷振动变化明显但又无规律，随转数变化看不出明显变化。无法维持满负荷运行但是 70% ～ 80% 负荷还能维持生产。频谱分析对比每次都有不同，轴心轨迹椭圆形偏一角。这种情况多半是定子隔板有脱落，此问题是非常严重的，不及时拆缸可能造成重大事故。本人已经预见多起类似事件，用户多半都怀着侥幸的心理维持生产，#终酿成大错。除了温度和振动外就是压缩机性能的变化了，工艺情况不变的情况下，与之前相比出现各项指标的变化。这些可能多半是密封老化、磨损等因素造成的。无须立即停车拆缸但是长期运行也会存在风险，如老化的密封脱落卡在转、定子件中间，高速旋转将会迅速产生滚雪球效应#终导致事故。大型离心压缩机不同于其他，几乎所有设备都是为每个用户量身定做，所以出现的问题也是难有相同。